mardi 28 septembre 2004
Air Chance
Par davux, mardi 28 septembre 2004 à 16:46 :: ma petite vie...
J'avais pas trop envie de le crier sur les toits, mais j'en ai déjà un peu parlé de toute façon, alors...
Suite à une de nos conversations cet été, ma sœur m'a appelé au mois de juillet pour m'informer que le recrutement de la filière "pilotes cadets" d'Air France allait commencer, et que si ça m'intéressait de tenter ma chance, je pouvais envoyer un CV et une lettre de motivation.
Ce que j'ai fait, à la suite de quoi j'ai reçu une lettre d'Air France qui ressemblait à: OK, on vous envoie un dossier à remplir, merci de mettre aussi vos diplômes, blabla, la présélection est le 25 septembre mais on vous contactera 1 mois avant si c'est bon
. Dans le fameux dossier à 3 volets (surnommé "triptyque"), il fallait répondre à quelques questions de motivation, de cursus, de profil personnel. Évidemment j'avais un mois pour le remplir mais comme d'habitude je l'ai envoyé le dernier jour (fin juillet je crois), juste avant la fermeture du bureau de poste. C'est malin.
Un mois après, ô joie: Bonjour, après examen de votre dossier, vous êtes inscrit aux tests de présélection du 25 septembre au centre d'examens d'Arcueil, bravo, toussa. Ça sera des QCM d'anglais et de logique, vous aurez juste le droit à 2 crayons à papier, 1 gomme et 1 taille-crayon
. Ah faut venir tout nu ? Bizarre. Bon ben il paraît que les tests de logique c'est super chaud, vais essayer de me coucher à des heures raisonnables pendant 2 semaines avant cette date.
Tu parles.
La veille au soir, couché à 2h du matin comme d'hab. Debout 4h30 plus tard, ça calme. RER, froid, attente, 4e étage, vérification des papiers, rien sur les tables merci, ta bouteille d'eau tu la remballes, dès qu'on voit quelqu'un utiliser autre chose que le matériel indiqué, c'est dehors et interdiction définitive de se réinscrire. Brrrr. M'sieur m'sieur y sont où les dobermans ?
Évidemment, il fallait griser les cases, et moi évidemment j'ai fait partie des 4 gros malins sur 763 personnes à cocher les cases pour l'épreuve d'anglais. Comment se faire remarquer, retape-toi la grille (ils ont été sympa sur ce coup-là, je voyais déjà la porte). À part ça, l'épreuve d'anglais s'est passée nickel. L'épreuve de logique... la cata ! Le but consiste à trouver des associations logique entre des suites de nombres, de mots, de figures, de trucs, etc., et à fournir la suite de la liste, au choix parmi 6. Genre on vous dit 1, 2, 4, 8, 16
et faut choisir 32 dans la liste. Facile dans la démo, par contre les vraies questions ça change un chouia. Genre: B747, DC10, A007, DTC42
et faut répondre truc-machin parce que le premier a 1 moteur et 3 jambes, le suivant 2 moteurs et 2 oreilles et celui-là a 4 moteurs et pas de foie, enfin vous voyez le genre.
Merci, la 2e épreuve est terminée, vous pouvez tous rentrer chez vous, vous aurez les résultats d'ici peu. Sur 763, il y aura une première liste de 300 personnes admises d'office pour la sélection proprement dite, une liste complémentaire de 300 personnes au cas où on trouve pas nos 40 pilotes stagiaires dans le tas, et ceux qui restent c'est non direct. Les 40 personnes seront pilotes stagiaires, la formation durera 2 ans. Pendant ces 2 ans, vous serez rémunérés, le logement et les frais d'intendance seront pris intégralement en charge par Air France.
. Alors déjà ça veut dire qu'ils vont prendre 40 personnes sur 300 ? En qu'en plus ils pourraient ne pas trouver leur bonheur dans les 300 premiers au point de devoir en torturerinterroger 300 autres ? Je suis tombé chez les fous.
Mon ignorance en aéronautique, géographie, culture générale, etc. et mon temps de réaction lamentable m'ont plongé dans un état de déprime pas possible. En sortant je voulais me filer des baffes. Je suis allé à 2 à l'heure, j'aurais dû sauter vachement plus vite les questions dont je connaissais pas la réponse, répondre vachement plus vite aussi à celles dont je la connaissais, sans réfléchir 42 fois. En plus en entendant les gens qui parlaient entre eux en sortant, laisse tomber. Y'en a qui sont à l'ENAC, certains font du pilotage dès qu'ils ont 1/4 d'heure de libre, et moi tout ce que je sais d'un avion, c'est que ça a 2 ailes et que seules les femelles piquent.
La mère de ma sœur, qui a de bonnes sources d'information, vient de m'appeler. Je suis admis à passer les sélections, sur la première liste. Ça sonne comme une blague. Bon, va falloir apprendre 2-3 trucs d'aéronautique, parce que là ça fait un peu tache. Pis va falloir se mettre en costard. Crotte, j'avais réussi à trouver un stage sans passer par la case costard, cette fois je vais pas y couper.
Je me demande combien de temps je vais avoir de la veine comme ça. La prochaine étape sera rédhibitoire, je prends pas trop de risque en disant ça: 40 personnes sur 300 (ou 600), qui savent: porter un costard, parler en langage avion, raconter l'histoire de Dassault, Air France et Air Wick dans n'importe quelle langue, et réparer un fusible de coucou en plein vol même sans cric. Ils vont pas prendre un guignol qui va commencer par chercher où on met le CD de Debian.
Edit: Ces deux derniers jours, j'ai pu constater les différentes réactions que ce post a pu susciter. Je voudrais juste dire que l'intention était uniquement autodérisionnelle (ça se dit ?): je ne voulais paraître ni insultant envers AF (la rigueur m'a plus impressionné qu'autre chose), ni envers les personnes qui ont le projet de devenir pilotes depuis des années. Encore toutes mes excuses pour les gens que j'ai pu fâcher, n'hésitez pas à me le dire. Et je n'y suis pas allé à la dégoûtée. J'étais et suis encore très motivé pour la formation pilotes cadets et par le métier de pilote, même si le but de ce post n'était pas de montrer cette motivation.